Приставучие таксисты, залы ожидания и безопасность: Глава Uzbekistan Airports рассказала об изменениях в ташкентском аэропорту
NOVA24.uz также выяснила, в каком дизайне будут реконструировать другие аэропорты страны и почему в Ташкенте аэровокзал сохранил обычный облик.
Первый этап реконструкции в международном аэропорту Ташкента завершился с сентябре 2021 года. В марте 2022 года начался второй этап. Корреспондент NOVA24 спросил у главы Uzbekistan Airports Рано Джураевой, предусматривается ли реконструкцией зал ожидания для встречающих и зал для тех, кто хочет провожать пассажиров, а также на каком этапе работы по организации порядка на привокзальной площади и избавления от надоедливых таксистов.
Нам важно, чтобы был порядок на прилете. На вылете более менее порядок. На прилете нам надо менять, делать полную реконструкцию. Мы сейчас объявляем тендер среди компаний такси, которые осуществляют свою деятельность. Министерство транспорта нам помогает в этом вопросе, во всех аэропортах это организуется помимо общественного транспорта. Вообще привокзальная площадь не принадлежит аэропорту, мы сейчас ждем соответствующего решения правительства, чтобы нам передали площадь и мы могли там сделать и парковку и территорию для подъезда транспорта, — сказала Рано Джураева.
Глава Uzbekistan Airports также добавила, что и встречающие и провожающие будут иметь доступ к вокзалу, а сейчас его пока нет, потому что эта система не всюду еще переделана (касаемо передачи прилегающей территории аэропорта).
В прошлом году нам удалось сделать эстакаду, на самом деле, в это были вложены очень большие деньги, потому что на привокзальной площади очень важно обеспечить транспортную безопасность. Внимание к транспортной безопасности на площади уделяется не меньше, чем к авиационной, поэтому вся площадь охраняется, чтобы не было каких-то инцидентов, там и милиция работает, и наша безопасность работает, чтобы обеспечить порядок. Это непростая задача, чтобы и пассажиры и встречающие, нужно обеспечить их безопасность. Это требует специальных инвестиций, специального оборудования и правил, — сказала она.
На вопрос корреспондента NOVA24 о возможных дизайнах для других аэропортов страны и учете собственного уникального стиля и образа города Рано Джураева заявила, что для городов-жемчужин нужны аэропорты, которые будут начинать сказку прямо с прилета.
Безусловно. Вы видели объект в Самарканде. Сейчас мы предлагаем концепт дизайна для Бухары. Конечно, потенциальный инвестор, который выиграет тендер, может другое предложить, но мы будем настаивать, чтобы все-таки вот эти элементы дизайна использовались, — отметила она.
Глава компании также привела в пример аэропорт в Ферганской долине, подчеркнув, что они предложили сделать аэропорт в виде хлопковой коробочки.
Там всюду хлопковые поля и, возможно, есть смысл сделать аэропорт в виде хлопковых коробочек, которые раскрыты и связаны между собой. Понятно, что мы будем предлагать это нашим потенциальным партнерам частникам, они могут тоже что-то другое предложить, возможно, что-то более интересное, но мы будем обязательно настаивать, чтобы был свой элемент, — рассказала Джураева.
Председатель также обозначила, что по Ташкенту было решено не тратить больших денег, потому что все равно рано или поздно придется куда-то переезжать.
Мы сильно много сейчас не стали тратиться. Просто не хочется тратить много денег, потому что все равно рано или поздно придется куда-то переезжать. По другим аэропортам, в Термезе заканчиваем буквально в мае-июне. Там сделали обычно. Но конечно для таких городов-жемчужин как Самарканд, Бухара, Хива нужны аэропорты, которые будут вот в эту сказку начинают прямо с прилета. Поэтому вот здесь, конечно, мы будем настаивать на дизайне, — заключила Рано Джураева.
Ранее сообщалось, что в Uzbekistan Airports прокомментировали ошибочное обвинении 13-летнего мальчика в неуплате алиментов и его недопуск на борт самолета.
