В работе Telegram случился масштабный сбой: пользователи из Узбекистана сообщают о бесконечном «обновлении» приложения, невозможности отправить сообщения и загрузить фото и видео.
Уже были случаи отравления детей: В Ташкенте опасное «андижанское мороженое» продавали прямо возле школы №31, нелегальные торговцы продавали продукцию неизвестного происхождения без холодильной камеры, сотрудники СЭС уничтожили 45 кг мороженого и составили административные протоколы, районный хокимият призвал не покупать мороженое с рук и рассказать об опасности отравления детям.В Ташкенте пропали из продажи транспортные карты: в АТТО объяснили ситуацию
Жители жалуются, что не могут купить карту после отказа от наличных в автобусах.
17 января директор компании АТТО Даврон Шаёкубов объяснил почему в Ташкенте пропали транспортные карты, передает «Газета.uz».
Согласно информации, за декабрь и первые 9 дней января узбекистанцы приобрели 110 тыс карт. Директор компании Даврон Шаёкубов рассказал, что некоторую часть транспортных карт раскупили спекулянты, которые продавали их у входа в метро по цене от 30 до 50 тыс сумов. Из-за чего в кассах и почтовых отделениях они закончились или стали дороже.
Глава АТТО сообщил, что 10 января в продажу поступило 50 тыс карт, однако партия быстро закончилась. Следующая партия карт, ожидается 18 января — компания пустит в продажу еще 50 тыс карт. До конца января в продажу поступит еще 200 тыс транспортных карт.
Также эксперт отметил, что в настоящее время в руках населения находится около 1,7 млн карт, при этом большая их часть остается не активированными. Граждане оплачивают с их помощью всего лишь 500 тыс поездок в автобусах и 140 тыс поездок в метро в день. Таким образом суммарно выходит, что ими пользуются около 300 тыс пассажиров, совершая 640 поездок, из чего следует, что еще 1,4 млн карт не используются по назначению.
Если в теории 400 тыс карт испортили или утеряли, остаётся ещё 1 млн карт. Они лежат на полках или на руках перекупщиков и спекулянтов, — заключили в компании.
Кроме того, в рамках отмены оплаты наличными за проезд в автобусах и для снижения потенциального спроса на новые транспортные карты компания отключила окончание срока действия для всех карт, в связи с чем они теперь не имеют срока действия, даже если на них указано иное.
Читайте также: Зачем в Ташкенте отказались от оплаты проезда в автобусе наличными?
