Глава Минтранса отчитался о мерах по борьбе с пробками в Ташкенте

Глава Минтранса Ильхом Махкамов рассказал о мерах, предпринимаемых в Ташкенте для уменьшения пробок на дорогах, а также поделился планами по соединению пригорода с Ташкентом через единые автобусные маршруты.

Министр ответил на сенаторский запрос председателя Комитета Сената Олий Мажлиса Эркина Гадоева, который отметил, что с началом учебного года в столице заметно увеличился автомобильный поток, и подчеркнул, что постоянные пробки негативно сказываются на жизни людей, поинтересовавшись, какие меры принимаются для решения этого вопроса.

Ильхом Махкамов, в свою очередь, рассказал о том, что для решения этого вопроса власти планируют увеличить количество общественного транспорта. В частности, министр отметил, что в настоящее время по дорогам Ташкента передвигается около 1 млн транспортных средств, при этом 300 тыс из них составляют личные автомобили, которые и образуют пробки.

В связи с этим в министерстве сообщили о закупке 1004 новых автобусов, 304 из которых — электробусы, что значительно пополнило автомобильный парк столицы. Так, сейчас в Ташкенте действуют 164 автобусных маршрута по четырем категориям: 99 — основные, 14 — кольцевые, 11 — магистральные, 40 — подвозящие, а интервал сократился вдвое и составляет 8-10 минут.

Также отмечалось, что средняя скорость общественного транспорта увеличилась с 18 до 24 км/ч, что позволяет около 800 тыс пассажиров экономить время, а количество перевозимых пассажиров, которое составляет теперь около 1,4 млн человек, также помогли снизить загрязнение воздуха и сократить использование личного транспорта.

Кроме того, в ведомстве сообщили, что основные городские магистрали, составляющие 36 коридоров длиной 472 км, оборудуются интеллектуальной системой управления движением и «умными» светофорами, а самые загруженные улицы, куда входят улицы Шота Руставели и Амира Темура, реконструируются.

Также отмечалось, что на улицах Навои, Беруни, Фархада, Келес и ряде других специалисты внедряют в работу систему «Интеллектуальный транспорт», на 3-км участке улицы Ахангаран начали действовать датчики, дистанционно управляемые светофоры и камеры фиксации нарушений. В 11 наиболее загруженных направлениях также организовали 116 перекрестков с умным направлением.

В ведомстве подчеркнули, что для интеграции агломерации специалисты разрабатывают планы по соединению пригорода с Ташкентом через единые автобусные маршруты. В частности, в октябре 2025 года ожидается поставка 200 электробусов для АО «Тошшахартрансхизмат», а к 2026 году к ним добавят еще 1000 новых автобусов и продлят маршруты до населённых пунктов вокруг столицы.

При этом в Минтрансе также напомнили о планах по запуску на улицах Ташкента ночных маршрутов и туристического транспорта для обслуживания «туристических улиц» и вокзалов. В рамках чего с 22:00 до 06:00 будут действовать 15 ночных автобусных маршрутов, которые соединят самые популярные и важные локации столицы.

Ранее сообщалось, что в Узбекистане платные дороги смогут строить только при наличии бесплатной альтернативы. Стоимость движения по таким дорогам при этом будут оценивать с учетом интересов населения и бизнеса.